查看原文
其他

骄傲,我的桥!



在前几天举行的第36届国际桥梁大会

代表中国参评的两座桥——

合江长江一桥泸定大渡河大桥

双双捧起了桥梁界的“诺贝尔奖”

此消息在桥梁界、交通运输界

“刮”起了一阵飓风


而今天

这两座大桥又在北京“骄傲”了一回!



6月14日上午

由中国科学技术协会、交通运输部

中国工程院联合主办

中国公路学会承办的2019世界交通运输大会

(World Transport Convention,简称WTC)

在北京国家会议中心召开


本次会议的主题为“智能绿色引领未来交通”

其中

大会桥梁发展论坛

举行了国际桥梁大会获奖桥梁颁奖仪式




还不赶紧鼓“巴巴掌”!



国际桥梁大会在世界桥梁界具有极高的影响力

其中工程技术奖5项

专门表彰全球范围内的杰出桥梁工程

被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”


说出来不怕你们骄傲

合江长江一桥获得乔治•理查德森奖

泸定大渡河大桥获得古斯塔夫•林德撒尔奖



其中


乔治•理查德森奖是国际桥梁大会设立

最早、影响最大、分量最重的奖项

授予在世界桥梁工程设计、施工、

科研方面取得杰出成就的工程项目


古斯塔夫•林德撒尔奖是国际桥梁大会

对优秀桥梁工程规范设立的杰出成就奖

以表彰在美学价值、环境保护以及

社会效应等方面取得

杰出成就的桥梁工程项目


大家有没有发现

两块奖牌中有一个共同点?

细心的小伙伴可能发现了

上面都有“四川省公路规划勘察设计研究院有限公司”的名字



没错!这两座桥都是他们主持设计的!

这让他们成为有史以来唯一一个

同一届国际桥梁大会

囊括两个奖项的设计单位

充分展现了攻坚克难的技术实力

充分展现了四川设计师的能力

充分展现了我国从桥梁大国向

桥梁强国迈进中的四川力量


掌声再次响起来!



来来来

再跟交通君一起回顾下当时领奖的盛况!



▲四川省公路规划勘察设计研究院有限公司总工程师牟廷敏上台领取乔治•理查德森奖


▲四川省公路规划勘察设计研究院有限公司总工程师牟廷敏上台领取古斯塔夫•林德撒尔奖


▲四川省公路规划勘察设计研究院有限公司总工程师牟廷敏发表获奖感言


▲乔治•理查德森奖获奖团队


▲古斯塔夫•林德撒尔奖获奖团队


▲四川省公路规划勘察设计研究院有限公司团队同国际桥梁大会主席团座谈


下面请大家擦亮眼睛

让我们一起看看两大主角的真容!


合江长江一桥



合江长江一桥位于四川泸州市合江县境内,全长841m,桥宽28m。该桥主跨530m。是目前世界上跨径最大的钢管混凝土拱桥。该桥设计中应用了“三二一”科技创新措施:


3项结构设计创新,即桥梁拱肋、横撑构造、主梁形式的创新,减少了钢材用量,减轻了结构自重,降低了施工风险和建造成本。


2项施工工艺创新,即一体化节段安装技术、混凝土灌注工艺的创新,实现了低成本、高精度、零事故的大桥安装,首次解决了500米级钢管混凝土拱桥拱圈成拱问题。


1项混凝土材料的创新,解决了大跨钢管混凝土拱桥脱空顽疾。


该桥在新的结构体系,施工技术等方面的研究与开发,形成了大跨钢管混凝土拱桥的成套建造技术,支撑了世界首部钢管混凝土设计规范的编制,是材料节省、经济美观、低碳环保可持续的桥梁典范,成为钢管混凝土拱桥发展史上的里程碑


钢管混凝土拱桥作为四川省公路规划勘察设计研究院有限公司首创的桥型,是中国桥梁工程自主创新最为典型的代表,该桥获奖表明国际桥梁界对钢管混凝土拱桥的认同和认可,业界已形成“钢管混凝土桥梁,世界看中国,中国看四川”的共识。



合江长江一桥除了获得

本次的乔治•理查德森奖外

这几个高光时刻也必须再好好纪念一下


☆ 1月8日,2018年度“国家科学技术奖励大会”在北京召开,四川省公路规划勘察设计研究院有限公司作为参研单位完成的“超500米跨径钢管混凝土拱桥关键技术”喜获2018年度国家科学技术进步奖二等奖,而此技术成果就运用在了合江长江一桥身上!


(点击图片了解详情)




☆ 4月12日,轰动整个土木工程圈的第16届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在北京落下帷幕,合江长江一桥成功摘得詹天佑奖的“小铜人”!


(点击图片了解详情)




广西科学技术进步一等奖、四川省优秀工程勘察设计一等奖、四川省优质工程金奖


泸定大渡河大桥


泸定大渡河大桥从开建到建成通车

一直备受新闻媒体的关注


(点击图片了解详情)


▲央视新闻


▲新华社


▲人民日报


建设时的照片入选

伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览


(点击图片了解详情)



泸定大渡河大桥位于泸定县境内,是一座1100m单跨钢桁梁悬索桥,桥宽24.5m,被称为“川藏第一桥


该桥是建设在高海拔、高地震烈度区、复杂风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥,设计采用波形钢腹板组合横梁、铰接式耗能型中央扣提高抗震性能,采用人字型抗滑桩防止次生地质灾害,并巧妙处理了大桥隧道锚碇与公路隧道相互干扰的复杂关系,使其成为极其复杂条件下特大跨桥梁建设的示范工程。而其身所运用的“大跨度缆索承重桥梁抗风关键技术与工程应用”,也获得了2018年度国家科学技术进步奖二等奖。


同时,大桥造型雄伟壮观,横跨大渡河两岸,与周围景致相互融合,是人类工程技术与大自然完美结合的典范。


(点击图片了解详情)




合江长江一桥和泸定大渡河大桥

获得国际大奖

再一次让中国桥梁站上世界桥梁的舞台

充分展现了四川桥梁勘察设计

已步入国际领先水平


这一属于中国桥梁的高光时刻

值得每一个交通人、每一个中国人为之喝彩! 


“川藏第一桥”今日合龙!年底雅康高速将全线通车直达康定

接!稳!了!雅康高速公路全线试通车运营时间,定了!

在最难建的藏区高速上 “川藏第一桥”如何破难?

1分钟、13459米……雅康高速的高光时刻,少不了这些数字


来源:“四川公路院”微信公众号、央视新闻、新华社、人民日报、川报观察

由四川省交通运输厅整理编辑

转载请注明出处


长按图片☞识别图中二维码关注



您可能也对以下帖子感兴趣

文章有问题?点此查看未经处理的缓存